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Motocicletas turbocargadas que no dan tanto miedo como suenan

Motocicletas turbocargadas que no dan tanto miedo como suenan Un concepto que se populariz√≥ a mediados de los 80, las motocicletas turbo o sobrealimentadas, m√°s o menos desaparecieron del mercado hasta hace poco. Con Kawasaki y Suzuki sacando a la luz sus motocicletas de 'inducci√≥n forzada' o al menos haci√©ndole saber al p√ļblico sobre los conceptos que est√°n desarrollando, la idea de las motocicletas con turbocompresor ha vuelto a entrar en discusi√≥n.


Un concepto que se populariz√≥ a mediados de los 80, las motocicletas turbo o sobrealimentadas, m√°s o menos desaparecieron del mercado hasta hace poco. Con Kawasaki y Suzuki sacando a la luz sus motocicletas de ‘inducci√≥n forzada’ o al menos haci√©ndole saber al p√ļblico sobre los conceptos que est√°n desarrollando, la idea de las motocicletas con turbocompresor ha vuelto a entrar en discusi√≥n.

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Con los cambios en la tecnología en la industria del motociclismo, no hay duda de que las motocicletas turboalimentadas modernas serán diferentes de las que existían antes, e incluso podrían intentar ofrecer algo mejor. Sin embargo, ha habido motocicletas con características de turbocompresor que han existido anteriormente y no se puede negar que algunas de ellas eran realmente buenas.

10 Suzuki XN85

a través de Rare SportBikes para la venta

Aunque extremadamente rara, la Suzuki XN85 fue una de las motocicletas turboalimentadas m√°s atractivas que se encontraban entre los aspectos m√°s destacados de las motocicletas de la ‘era Katana’ lanzadas durante la guerra turbo de los fabricantes de motocicletas japoneses en los primeros a√Īos de la d√©cada de 1980.

vía Bike-urious

Sin embargo, dos razones que no hicieron que esta motocicleta fuera muy popular incluyeron el arcaico motor de cuatro motores GS-transversal refrigerado por aire, así como la baja potencia de 85bhp (que es la razón por la que se llama XN85) y la baja capacidad del motor. de 673 ccs. Independientemente, esta motocicleta sigue siendo una brillante motocicleta turboalimentada y definitivamente una de las más atractivas que jamás haya existido.

9 Bimota Impeto

vía New Atlas

Hay muchas cosas que la gente sabe sobre la Tesi H2, la motocicleta que se lanz√≥ junto con la Impeto, pero muy pocas personas est√°n familiarizadas con la destacada motocicleta desnuda de Bimota. A pesar de los numerosos cambios en el tim√≥n de la empresa, Bimota sigue siendo una empresa de motocicletas confiable que produce elegantes obras maestras italianas una y otra vez. Con el lanzamiento del Impeto, Bimota se asegur√≥ de volver a impresionar al p√ļblico con su motocicleta desnuda sobrealimentada.

vía Motoroids

El Impeto utiliza el motor V-twin sobrealimentado de 1.198 cc de Ducati y ha sido creado para su uso √ļnicamente en pistas. Un kit de sobrealimentador es una opci√≥n adicional que los compradores pueden elegir y se afirma que proporciona a la motocicleta un aumento de potencia de aproximadamente un 20%.

8 Honda Turbo CX650

vía Mecum Auctions

Una de las mejores motocicletas Honda, esta es la motocicleta que cre√≥ el concepto de motocicletas con turbocompresor para ser algo v√°lido. La Honda CX650 es posiblemente una de las mejores en el segmento turbo y se basa en el mismo cuadro que la CX500. Honda avanz√≥ para incluir caracter√≠sticas turbo en la CX650 y el resto es historia. Otras caracter√≠sticas que hacen que esta motocicleta sea √ļnica incluyen un carenado eficiente y elegante, equipamiento de alta calidad y piezas para bicicletas.

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vía Mecum Auctions

Sin embargo, a la motocicleta no le fue bien en el mercado debido a su miserable capacidad de motor de 650 cc y su baja potencia, aspectos que nunca mejoraron incluso en las √ļltimas actualizaciones del modelo. Independientemente, es una motocicleta turboalimentada ic√≥nica y ha alcanzado el estado de colecci√≥n en el mercado moderno.

7 Suzuki Recursion

vía autorevolution

A pesar de ser una motocicleta de concepto, la Recursion de Suzuki ha sido aclamada por muchos como el regreso de la compa√Ī√≠a a los d√≠as de gloria de las motocicletas turboalimentadas. Con la empresa haciendo hincapi√© en c√≥mo les gustar√≠a comenzar la producci√≥n de esta motocicleta, podr√≠a convertirse en una realidad despu√©s de todo. Adem√°s, ya se han presentado marcas comerciales y patentes relacionadas con el modelo y el prototipo que Suzuki hab√≠a presentado parece casi listo para la producci√≥n.

vía BikesRepublic.com

Esta motocicleta se exhibió por primera vez en el Salón de Tokio de 2013 y cuenta con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo, refrigerado por líquido, de 588 cc con inducción forzada que utiliza un turbocompresor con intercooler. Esta promete ser una de las mejores motocicletas Suzuki jamás fabricadas si llega a la producción.

6 Kawasaki Ninja H2R

a través de DriveMag

Disponible tanto para carreteras p√ļblicas como para uso exclusivo en pista, la H2R de Kawasaki es una motocicleta bestial que cuenta con turbocompresor y es potente y ex√≥tica hasta la m√©dula. La variante de pista exclusiva de esta motocicleta est√° disponible en edici√≥n limitada con solo 300 modelos autorizados para producci√≥n. La motocicleta utiliza el motor de cuatro tiempos y cuatro en l√≠nea completamente nuevo de Kawasaki, con 16 v√°lvulas, DOHC y sobrealimentador incorporado.

vía Kawasaki-India.com

Impulsada por un motor de 998 cc, con el sobrealimentador producido por las propias Industrias Kawasaki, esta motocicleta es realmente fenomenal y muestra el genio de la empresa. La carrocer√≠a angular y el aspecto amenazador de esta motocicleta que utiliza un marco de enrejado tubular hecho de acero solo mejoran el atractivo general de la moto, que se complementa a√ļn m√°s con la escasez de componentes electr√≥nicos y componentes de alta gama que presenta el H2R. Capaz de alcanzar una velocidad m√°xima de 248 millas por hora, ninguna otra motocicleta con turbocompresor se acerca a la H2R. Sin duda, es una de las mejores motos deportivas Kawasaki jam√°s fabricadas.

5 Yamaha Turbo XJ 650T

a través de especificaciones de la motocicleta

Aunque tiene una existencia muy breve en el mercado, la Yamaha Turbo XJ650T se encuentra entre los modelos m√°s interesantes y m√°s antiguos de motocicletas turboalimentadas que marcaron las guerras turbo de los fabricantes japoneses de motocicletas en los primeros a√Īos de la d√©cada de 1980.

a través de especificaciones de la motocicleta

Si bien la motocicleta usaba el antiguo mecanismo de enfriamiento por aire y contaba con un motor de cuatro transversales, la disponibilidad de características turbo en la XJ650T le permitió producir una potencia encomiable de 91.24 hp. Otros aspectos que hicieron interesante esta motocicleta incluyeron un tablero de instrumentos de alta tecnología y un carenado completo eficiente.

4 Kawasaki GPz750 Turbo

a través de YouTube

Aunque fue el √ļltimo modelo que se lanz√≥ al mercado durante las famosas guerras turbo de la d√©cada de 1980, la GPz750 Turbo de Kawasaki fue posiblemente la mejor motocicleta que se lanz√≥ en este segmento. Basado en el chasis probado del GPz750, el GPz750 Turbo no ten√≠a muchos rivales naturales.

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a través de Rare SportBikes para la venta

Los principales factores que provocaron su caída incluyen un alto precio y la disponibilidad de los modelos antes mencionados que atrajeron a la audiencia de compradores más que el GPz750 Turbo. Independientemente, es una motocicleta turboalimentada bastante sobresaliente y ha alcanzado el estatus de coleccionable en el mercado actual. Con miradas para matar, merece aparecer entre una lista de impresionantes fotos de motos Kawasaki con las que la gente está totalmente obsesionada.

3 Compresor Peugeot Jet Force

vía Gumtree

El Jet Force Compressor, que Peugeot afirma que es el primer scooter con características turboalimentadas, es un testimonio del hecho de que la inducción forzada no es un concepto exclusivo de motocicletas de alto rendimiento o superbikes. Utilizando un motor de 125 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, el Jet Force Compressor fue capaz de generar una potencia de 19,26 CV con el sobrealimentador incluido.

a través de YouTube

Sin embargo, para lograr esto, el Jet Force Compressor tuvo que sacrificar el espacio para equipaje debajo del asiento, ya que esa área se usó para incorporar la gran toma de aire que presentaba. Independientemente de esto, es uno de los scooters sobrealimentados más rápidos disponibles en el mercado y puede superar a cualquier scooter normal de 250 cc con relativa facilidad. Los altos precios y la falta de capacidad de almacenamiento son dos de los factores que contribuyeron al eventual declive de esta brillante máquina.

2 Kawasaki Z1R-TC

vía Silodrome

Aunque no pertenece a la época de las guerras turbo que sucedieron en Japón durante la década de 1980, la Z1R-TC de Kawasaki es la motocicleta que allanó el camino para futuras motocicletas turboalimentadas. Lanzada en 1978, exclusivamente en los mercados estadounidenses, esta motocicleta es una conversión aprobada de fábrica que se llevó a cabo mediante la combinación de un kit Turbo-Pak con la superbike Z1-R.

vía Mecum Auctions

El resultado de esta combinación fue la Z1R-TC que era capaz de producir una potencia masiva de 132 CV, algo que el chasis estándar de esta motocicleta no debería haber podido manejar en teoría. Esta es la razón principal por la que Kawasaki no aceptó proporcionar una garantía para esta conversión. Aunque, una motocicleta turbo brillante, esta Kawasaki daba más miedo que diversión.

1 BMW Kompressor

a través de especificaciones de la motocicleta

El antepasado de todas las motocicletas con turbocompresor tiene que ser la BMW Kompressor de los a√Īos 30. Una de las motocicletas BMW m√°s ic√≥nicas y mejores jam√°s fabricadas, la Kompressor est√° impulsada por un motor de 492 cc. Esta bestia de motocicleta era capaz de producir cerca de 60,8 hp, cortes√≠a de su sobrealimentador Zoller montado en la parte delantera, y cilindro de aluminio liviano y bloque de motor de magnesio, una haza√Īa que no era poca cosa en el momento de su lanzamiento.

SantaBanta.com

Al ser extremadamente rápido durante el día y la hora, no fue una sorpresa cuando Georg Meier ganó el TT de 1939 con esta motocicleta y también estableció un récord de velocidad en tierra en su forma aerodinámica. Solo unos pocos modelos de esta antigua belleza turboalimentada existen en el mundo moderno y los que se venden por una fortuna.

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